Para las embarcaciones que navegan principalmente en aguas interiores (dulces), recomendamos el uso de ánodos de aluminio. Esto se debe a que el aluminio tiene una mayor diferencia de potencial con otros metales en comparación con el zinc. Esto es especialmente importante porque el agua dulce tiene una resistencia eléctrica más alta que el agua salada. El uso de la protección catódica mediante ánodos es esencial para salvaguardar todas las partes metálicas sumergidas. Por lo tanto, los ánodos son necesarios no solo para barcos de acero, sino también para cascos de madera, fibra de vidrio y aluminio.
Los ánodos de aluminio VETUS están hechos de una aleación de aluminio-indio-zinc Mil-A-24779 (SH). Todos los ánodos VETUS están diseñados de manera aerodinámica y se pueden montar utilizando pernos especialmente diseñados que se pueden soldar en un casco de acero o pernos a través del casco específicos para embarcaciones de fibra de vidrio y madera. Estos pernos se suministran por separado.
Cuando realice un pedido, especifique siempre el material del casco. Es fundamental que todas las piezas de metal tengan contacto directo con el ánodo. Por lo tanto, los pernos suministrados, por ejemplo, para cascos de fibra de vidrio, deben tener una conexión de cable para garantizar el contacto con las piezas de metal. En el caso de embarcaciones de fibra de vidrio y madera, solo las partes de metal necesitan protección.
Los ánodos se suministran sin un kit de conexión. Para los ánodos tipo 25 y 35, necesitará dos kits de conexión.
Todos los ánodos VETUS tienen una capa de pintura protectora en el lado de montaje para evitar daños en la pintura de su barco.
| Referencia | Largo mm | Ancho mm | Alto mm |
Peso kg |
| ALU15C | 150 | 70 | 25 | 0.49 |
| ALU25C | 250 | 75 | 30 | 1.1 |
| ALU35C | 350 | 80 | 35 | 2.1 |
| ALU15C | ALU25C | ALU35C | ||||
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